في 10 فبراير 2020، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مسودة القرار بشأن تعديل الأحكام الإدارية المتعلقة بوصول مصنعي ومنتجات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، وأصدرت المسودة للتعليقات العامة، معلنة أنه سيتم مراجعة النسخة القديمة من أحكام الوصول.
في 10 فبراير 2020، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مسودة القرار بشأن تعديل الأحكام الإدارية المتعلقة بوصول مصنعي ومنتجات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، وأصدرت المسودة للتعليقات العامة، وأعلنت أنه سيتم مراجعة النسخة القديمة من أحكام الوصول.
تتضمن هذه المسودة عشرة تعديلات رئيسية، أهمها تعديل "قدرة التصميم والتطوير" المطلوبة من مُصنِّع مركبات الطاقة الجديدة في الفقرة 3 من المادة 5 من الأحكام الأصلية، لتصبح "قدرة الدعم الفني" المطلوبة من مُصنِّع مركبات الطاقة الجديدة. هذا يعني تخفيف متطلبات مُصنِّعي مركبات الطاقة الجديدة في مؤسسات التصميم والبحث والتطوير، وتقليص متطلبات كفاءة وعدد وتوزيع الكوادر المهنية والفنية.
تحذف المادة 29 والمادة 30 والمادة 31.
في الوقت نفسه، تُشدد لوائح إدارة الوصول الجديدة على متطلبات الطاقة الإنتاجية للمؤسسة، واستمرارية إنتاج المنتجات، وخدمة ما بعد البيع، وضمان سلامة المنتج، حيث انخفضت من 17 مادة في الأصل إلى 11 مادة، منها 7 مواد اعتراضية. يجب على مقدم الطلب استيفاء جميع مواد الاعتراض السبعة. في الوقت نفسه، إذا لم تستوفِ المواد العامة الأربعة المتبقية أكثر من بندين، فسيتم إقرار الطلب، وإلا فلن يتم إقراره.
يُلزم المشروع الجديد مُصنّعي مركبات الطاقة الجديدة بإنشاء نظام شامل لتتبع المنتجات، بدءًا من مُورّد الأجزاء والمكونات الرئيسية وحتى تسليم المركبة. ويجب إنشاء نظام شامل لتسجيل وتخزين معلومات منتجات المركبة وبيانات فحص المصنع، على ألا تقل فترة الأرشفة عن دورة الحياة المتوقعة للمنتج. وفي حال حدوث مشاكل شائعة رئيسية وعيوب في التصميم تتعلق بجودة المنتج أو سلامته أو حماية البيئة أو جوانب أخرى (بما في ذلك المشاكل التي يُسببها المُورّد)، يجب أن يكون النظام قادرًا على تحديد الأسباب بسرعة، وتحديد نطاق الاستدعاء، واتخاذ الإجراءات اللازمة.
ومن هذا المنظور، ورغم تخفيف شروط الوصول، لا تزال هناك متطلبات عالية لإنتاج السيارات.
وقت النشر: 30 يناير 2023
