تكنولوجيا الشركة

التكنولوجيا الأساسية

• هيكل وحدة القاعة لمحرك المغناطيس الدائم

  01

  مقدمة فنية

  يتعلق الاختراع ببنية مكون Hall لمحرك مغناطيسي دائم، والذي يشتمل على غلاف محرك ولوحة دائرة ومكون Hall؛ يتم ترتيب رئيس في منتصف الجزء السفلي من مبيت المحرك، ويتم تشكيل غرفة التركيب بين الجدار الخارجي للرئيس والجزء الداخلي من مبيت المحرك؛ يتم تثبيت لوحة الدائرة في غرفة التثبيت، ويتم تثبيت عنصر القاعة على لوحة الدائرة. يمكن لنموذج المنفعة أن يمنع لوحة دائرة Hall وعناصر Hall من السقوط عن طريق توصيل وتثبيت لوحة دائرة Hall على السطح السفلي لقذيفة المحرك من خلال البراغي.

  منطقة التطبيق

  يتم تطبيقه على محرك المغناطيس الدائم والمحركات الكهربائية الأخرى.

• نظام وطريقة لإنتاج الهيدروجين عن طريق التحليل الكهربائي للماء على أساس انتقال مستوى الطاقة المغناطيسية

  02

  مقدمة فنية

  يعتمد الاختراع بشكل مبتكر طريقة انتقال مستوى الطاقة المغناطيسية، ويجعل بروتون الهيدروجين الموجود في المنحل بالكهرباء يخضع لانتقال مستوى الطاقة المغناطيسية عن طريق تقوية المجال المغناطيسي لتحسين نشاط المنحل بالكهرباء، وذلك لحل المشكلة المتمثلة في المخطط الفني السابق من الصعب تحسين كفاءة الطاقة لإنتاج الهيدروجين والتأثير غير مستقر. في الوقت نفسه، لا يحتاج الاختراع إلى إجراء تعديلات كبيرة على الهيكل الداخلي للخلية الإلكتروليتية لمعدات إنتاج هيدروجين الماء الإلكتروليتي الحالية، كما أن الترتيب مناسب وسريع، مع إمكانات تطبيق كبيرة.

  منطقة التطبيق

  يتم تطبيقه على الخلية الإلكتروليتية وفاصل الهيدروجين وفاصل الأكسجين والمبادل الحراري وجهاز التدوير والمكثف وفاصل الغاز والسائل وجهاز نقل مستوى الطاقة المغناطيسي.

• هيكل دائرة لضبط جهد التغذية الراجعة المفرط للطاقة في المركبات الكهربائية

  03

  مقدمة فنية

  يتعلق نموذج المنفعة بهيكل دائرة لتنظيم جهد التغذية المرتدة المفرط للطاقة في السيارة الكهربائية، والذي يشتمل على دائرة إمداد الطاقة، وIC2 للمقارنة، والصمام الثلاثي Q1، والصمام الثلاثي Q3، وأنبوب MOS Q2 والصمام الثنائي D1؛ يتم توصيل أنود الصمام الثنائي D1 بالقطب الموجب لحزمة البطارية BT، ويتم توصيل كاثود الصمام الثنائي D1 بالقطب الموجب لوحدة التحكم في محرك المحرك، ويتم توصيل القطب السالب لحزمة البطارية BT مع القطب السالب لوحدة التحكم في محرك المحرك ; يتم توصيل المرحلة U والمرحلة V والمرحلة W للمحرك على التوالي بالمنافذ المقابلة لوحدة التحكم في محرك المحرك. يمكن استخدام الجهاز كوحدة وظيفية إضافية، والتي يمكن تركيبها في السيارات الكهربائية الموجودة، وذلك لزيادة عمر خدمة حزمة البطارية BT ووحدة التحكم في القيادة، وضمان سلامة حزمة البطارية BT ووحدة التحكم في القيادة.

  منطقة التطبيق

  تنطبق على السيارات الكهربائية.