ما المخفض الذي يمكن تجهيزه بمحرك متدرج؟

1. سبب تجهيز محرك السائر بمخفض السرعة

تردد تبديل تيار الطور الثابت في محرك متدرج، مثل تغيير نبض الإدخال لدائرة قيادة محرك متدرج لجعله يتحرك بسرعة منخفضة. عندما ينتظر محرك متدرج منخفض السرعة أمر السائر، يكون الدوار في حالة توقف. عند السير بسرعة منخفضة، سيكون تقلب السرعة كبيرًا. إذا تم تغييره إلى التشغيل عالي السرعة، فيمكن حل مشكلة تقلب السرعة، لكن عزم الدوران لن يكون كافيًا. ستؤدي السرعة المنخفضة إلى تقلبات في عزم الدوران، في حين أن السرعة العالية ستؤدي إلى عدم كفاية عزم الدوران، لذلك هناك حاجة إلى مخفض.

 2. ما هي المخفضات المجهزة بشكل شائع لمحركات السائر

المخفض هو مكون مستقل يتكون من ناقل الحركة، وناقل الحركة الدودي، وناقل الحركة الدودي المحاط بقشرة صلبة. يتم استخدامه بشكل شائع كجهاز نقل تخفيض بين المحرك الأصلي وآلة العمل، ويلعب دورًا في مطابقة السرعة ونقل عزم الدوران بين المحرك الأصلي وآلة العمل أو المشغل؛

هناك أنواع مختلفة من مخفضات التروس، والتي يمكن تقسيمها إلى مخفضات تروس، ومخفضات تروس دودية، ومخفضات تروس كوكبية وفقًا لنوع ناقل الحركة؛ وفقا لمراحل النقل المختلفة، يمكن تقسيمها إلى مخفضات أحادية المرحلة ومتعددة المراحل؛

وفقًا لشكل التروس، يمكن تقسيمها إلى مخفضات تروس أسطوانية، ومخفضات تروس مخروطية، ومخفضات تروس أسطوانية مخروطية؛

وفقًا لتخطيط ناقل الحركة، يمكن تقسيمه إلى مخفضات غير مطوية، ومخفضات تدفق منقسمة، ومخفضات محورية.

تشتمل المخفضات المجهزة بمحركات السائر على مخفضات كوكبية، ومخفضات تروس دودية، ومخفضات تروس متوازية، ومخفضات تروس لولبية.

ما هي دقة المخفض الكوكبي للمحرك السائر؟

يتم تحقيق دقة المخفض، المعروف أيضًا باسم خلوص العودة، عن طريق تثبيت طرف الإخراج وتدويره في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة لإنتاج عزم دوران مقدر قدره +-2% من عزم الدوران عند طرف الإخراج. عندما يكون هناك إزاحة زاويّة صغيرة عند طرف إدخال المخفض، يُطلق على هذه الإزاحة الزاويّة اسم خلوص العودة. والوحدة هي "دقيقة القوس" وهي جزء من ستين من الدرجة. تشير قيمة خلوص العودة النموذجية إلى نهاية خرج علبة التروس.

يتميز المخفض الكوكبي للمحرك السائر بخصائص الصلابة العالية، والدقة العالية (حتى نقطة واحدة لكل مرحلة)، وكفاءة النقل العالية (97% -98% لكل مرحلة)، ونسبة عزم الدوران/الحجم العالية، والصيانة المجانية.

لا يمكن ضبط دقة نقل محرك السائر، ويتم تحديد زاوية تشغيل محرك السائر بالكامل من خلال طول الخطوة ورقم النبض. يمكن عد الرقم النبضي بالكامل، ولا يوجد مفهوم للدقة في الكميات الرقمية. الخطوة الواحدة هي خطوة واحدة، والخطوة الثانية هي خطوتين.

الدقة المحسنة حاليًا هي دقة خلوص إرجاع التروس لعلبة التروس المخفض الكوكبية:

1. طريقة ضبط دقة المغزل:

يتم تحديد ضبط دقة دوران المغزل المخفض الكوكبي بشكل عام من خلال المحمل إذا كان خطأ المعالجة للمغزل نفسه يلبي المتطلبات.

مفتاح ضبط دقة دوران المغزل هو ضبط خلوص المحمل. يعد الحفاظ على خلوص المحمل المناسب أمرًا بالغ الأهمية لأداء وعمر تحمل مكونات المغزل.

بالنسبة للمحامل الدوارة، عندما تكون هناك فجوة كبيرة، لن يركز الحمل على العنصر المتداول في اتجاه القوة فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى تركيز ضغط خطير عند الاتصال بين المجاري المائية الداخلية والخارجية للمحمل، وتقصير تحمل الحياة، وانجراف الخط المركزي للمغزل، والذي من السهل أن يسبب اهتزاز مكونات المغزل.

لذلك، يجب أن يتم تحميل ضبط المحامل الدوارة مسبقًا لتوليد قدر معين من التداخل داخل المحمل، وبالتالي توليد قدر معين من التشوه المرن عند التلامس بين العنصر المتداول والمجاري المائية الداخلية والخارجية، وبالتالي تحسين صلابة المحمل .

2. طريقة تعديل الفجوة:

يولد المخفض الكوكبي احتكاكًا أثناء حركته، مما يتسبب في تغيرات في حجم الأجزاء وشكلها وجودة سطحها، بالإضافة إلى التآكل، مما يؤدي إلى زيادة توافق الخلوص بين الأجزاء. في هذا الوقت، نحتاج إلى تعديله ضمن نطاق معقول لضمان دقة الحركة النسبية بين الأجزاء.

3. طريقة تعويض الخطأ:

ظاهرة تعويض أخطاء الأجزاء نفسها أثناء فترة التشغيل من خلال التجميع المناسب للتأكد من دقة مسار حركة الجهاز.

4. طريقة التعويض الشامل:

استخدم الأدوات المثبتة على المخفض نفسه لضمان ضبط الآلة وضبطها بشكل صحيح على طاولة العمل، من أجل القضاء على النتيجة الشاملة لأخطاء الدقة المختلفة.