| عملية مطابقة وتصحيح أخطاء المحركات ووحدات التحكم |
| الخطوة 1 | نحتاج إلى معرفة معلومات مركبة العميل ونطلب منه تعبئة نموذج معلومات المركبةتحميل
|
| الخطوة الثانية | بناءً على معلومات مركبة العميل، نقوم بحساب عزم دوران المحرك وسرعته وتيار طور وحدة التحكم وتيار ناقل البيانات، ونوصي العميل بمنتجات منصتنا (المحركات ووحدات التحكم الحالية). وإذا لزم الأمر، سنقوم أيضًا بتخصيص المحركات ووحدات التحكم للعملاء. |
| الخطوة 3 | بعد تأكيد طراز المنتج، سنزود العميل برسومات ثنائية وثلاثية الأبعاد للمحرك ووحدة التحكم لتخطيط المساحة الداخلية للمركبة بشكل عام |
| الخطوة الرابعة | سنعمل مع العميل على رسم المخططات الكهربائية (مع توفير النموذج القياسي الخاص بالعميل)، وسنؤكد المخططات الكهربائية مع كلا الطرفين، وسنقوم بعمل عينات من حزمة الأسلاك الخاصة بالعميل. |
| الخطوة 5 | سنعمل مع العميل على تطوير بروتوكول اتصال (سنقدم نموذج العميل القياسي)، وسيؤكد الطرفان بروتوكول الاتصال. |
| الخطوة 6 | التعاون مع العميل لتطوير وظائف وحدة التحكم، ويؤكد الطرفان على هذه الوظائف. |
| الخطوة 7 | سنقوم بكتابة البرامج واختبارها بناءً على المخططات الكهربائية للعميل، وبروتوكولات الاتصال، والمتطلبات الوظيفية. |
| الخطوة 8 | سنزود العميل ببرنامج حاسوبي متقدم، ويتعين على العميل شراء كابل إشارة PCAN بنفسه. |
| الخطوة 9 | سنقدم عينات للعملاء لتجميع النموذج الأولي للمركبة بالكامل |
| الخطوة 10 | إذا زودنا العميل بمركبة نموذجية، فيمكننا مساعدته في تصحيح أخطاء وظائف التحكم والمنطق. |
| إذا لم يتمكن العميل من تقديم سيارة نموذجية، وكانت هناك مشكلات تتعلق بوظائف المعالجة والمنطق الخاصة بالعميل أثناء تصحيح الأخطاء، فسنقوم بتعديل البرنامج وفقًا للمشكلات التي أثارها العميل وإرسال البرنامج إلى العميل لتحديثه من خلال الكمبيوتر الرئيسي.yuxin.debbie@gmail.com |
