| عملية المطابقة والتصحيح للمحركات وأجهزة التحكم |
| الخطوة 1 | نحتاج إلى معرفة معلومات مركبة العميل ومطالبته بملء نموذج معلومات المركبةتحميل
|
| الخطوة 2 | استنادًا إلى معلومات مركبة العميل، قم بحساب عزم دوران المحرك والسرعة وتيار مرحلة التحكم وتيار الناقل، والتوصية بمنتجات النظام الأساسي الخاصة بنا (المحركات وأجهزة التحكم الحالية) للعميل. إذا لزم الأمر، سنقوم أيضًا بتخصيص المحركات وأجهزة التحكم للعملاء |
| الخطوة 3 | بعد التأكد من نموذج المنتج، سنزود العميل برسومات ثنائية وثلاثية الأبعاد للمحرك ووحدة التحكم للتخطيط العام لمساحة السيارة |
| الخطوة 4 | سنعمل مع العميل لرسم المخططات الكهربائية (تقديم القالب القياسي للعميل)، وتأكيد المخططات الكهربائية مع كلا الطرفين، وعمل عينات من مجموعة الأسلاك الخاصة بالعميل |
| الخطوة 5 | سنعمل مع العميل لتطوير بروتوكول اتصال (توفير القالب القياسي للعميل)، وسيقوم الطرفان بتأكيد بروتوكول الاتصال |
| الخطوة 6 | التعاون مع العميل لتطوير وظائف وحدة التحكم، ويقوم الطرفان بتأكيد الوظيفة |
| الخطوة 7 | سنقوم بكتابة البرامج واختبارها بناءً على المخططات الكهربائية للعملاء وبروتوكولات الاتصال والمتطلبات الوظيفية |
| الخطوة 8 | سوف نقوم بتزويد العميل ببرنامج كمبيوتر علوي، ويحتاج العميل إلى شراء كابل إشارة PCAN بنفسه |
| الخطوة 9 | سوف نقدم عينات للعملاء لتجميع النموذج الأولي للمركبة بالكامل |
| الخطوة 10 | إذا قدم لنا العميل نموذجًا للمركبة، فيمكننا مساعدته في تصحيح أخطاء وظائف المناولة والمنطق |
| إذا لم يتمكن العميل من تقديم عينة من السيارة، وكانت هناك مشكلات في التعامل مع العميل ووظائف المنطق أثناء تصحيح الأخطاء، فسنقوم بتعديل البرنامج وفقًا للمشكلات التي أثارها العميل وإرسال البرنامج إلى العميل لتحديثه من خلال الكمبيوتر العلوي.yuxin.debbie@gmail.com |
