ما هي الطرق لتقليل تيار بدء تشغيل المحرك؟

1. بدء التشغيل المباشر

بدء التشغيل المباشر هو عملية توصيلالجزء الثابتلفّمحرك كهربائييتم توصيل المحرك بمصدر الطاقة والبدء عند الجهد المقنن. يتميز هذا الأسلوب بعزم دوران بدء عالٍ ووقت بدء قصير، كما أنه أبسط الطرق وأكثرها اقتصادية وموثوقية. عند البدء بالجهد الكامل، يكون التيار عاليًا وعزم الدوران منخفضًا، مما يسهل التشغيل ويسرع بدء التشغيل. مع ذلك، يتطلب هذا الأسلوب سعة شبكة كهربائية وحملًا عاليين، وهو مناسب بشكل أساسي لبدء تشغيل المحركات التي تقل قدرتها عن 1 واط.

2.بدء تشغيل المحرك بمقاومة متسلسلة

بدء تشغيل المحرك بمقاومة توالي هو أسلوب لبدء التشغيل بجهد منخفض. أثناء عملية بدء التشغيل، يتم توصيل مقاومة على التوالي في دائرة ملفات الجزء الثابت. عند مرور تيار بدء التشغيل، يتولد انخفاض في الجهد على المقاومة، مما يقلل الجهد المطبق على الجزء الثابت.الجزء الثابتاللف. وهذا يمكن أن يحقق هدف تقليل تيار بدء التشغيل.

3. بدء تشغيل محول الاقتران الذاتي

لا يقتصر استخدام تقنية خفض الجهد متعددة المنافذ في المحولات الذاتية على تلبية احتياجات بدء تشغيل الأحمال المختلفة فحسب، بل يتيح أيضًا الحصول على عزم بدء تشغيل أكبر. تُعد هذه التقنية طريقة شائعة لخفض الجهد عند بدء تشغيل المحركات ذات السعات الكبيرة. وتتمثل ميزتها الأبرز في عزم بدء التشغيل الكبير. فعندما يكون جهد الملف عند 80%، يصل عزم بدء التشغيل إلى 64% من عزم بدء التشغيل المباشر، ويمكن تعديل عزم بدء التشغيل من خلال المنافذ. الحساب الرسمي لـ "أدبيات الهندسة الميكانيكية"، محطة وقود المهندسين!

4. بدء تخفيف الضغط بنظام النجمة دلتا

لمحرك غير متزامن ذي قفص سنجابي يعمل بشكل طبيعيالجزء الثابتإذا تم توصيل ملفات الجزء الثابت بشكل نجمي أثناء بدء التشغيل، ثم بشكل مثلثي بعد ذلك، فإن ذلك يقلل من تيار بدء التشغيل ويخفف من تأثيره على شبكة الطاقة. تُعرف هذه الطريقة ببدء التشغيل النجمي المثلثي، أو ببساطة بدء التشغيل النجمي المثلثي (Y&starting).

عند استخدام طريقة بدء التشغيل النجمي المثلثي، يكون تيار البدء ثلث تيار البدء الأصلي في طريقة بدء التشغيل المباشر باستخدام طريقة التوصيل المثلثي. في طريقة بدء التشغيل النجمي المثلثي، يكون تيار البدء أعلى بمقدار 2 إلى 2.3 مرة فقط. هذا يعني أنه عند استخدام طريقة بدء التشغيل النجمي المثلثي، ينخفض ​​عزم بدء التشغيل أيضًا إلى ثلث ما كان عليه عند بدء التشغيل المباشر باستخدام طريقة التوصيل المثلثي.

مناسب للحالات التي لا يوجد فيها حمل أو يكون الحمل خفيفاً عند بدء التشغيل. وبالمقارنة مع أي بادئ تشغيل يعمل بالشفط، فإن تركيبه هو الأبسط وسعره هو الأرخص أيضاً.

إضافةً إلى ذلك، تتميز طريقة بدء التشغيل بنظام النجمة-المثلث بميزة أخرى، وهي أنه عند انخفاض الحمل، يمكن تشغيل المحرك بنظام توصيل النجمة. في هذه الحالة، يمكن مطابقة عزم الدوران المقنن مع الحمل، مما يُحسّن كفاءة المحرك ويُقلل استهلاك الطاقة.

5. بدء تشغيل محول التردد (بدء التشغيل التدريجي)

 يُعدّ محوّل التردد أحدث أجهزة التحكم في المحركات وأكثرها تطورًا وكفاءةً في مجال التحكم الحديث. فهو يُعدّل سرعة وعزم دوران المحرك بتغيير تردد شبكة الطاقة. ونظرًا لاستخدامه تقنيات إلكترونيات الطاقة والحواسيب الصغيرة، فإن تكلفته مرتفعة، كما أن متطلبات فنيي الصيانة عالية أيضًا. لذلك، يُستخدم بشكل أساسي في المجالات التي تتطلب تنظيم السرعة والتحكم في السرعات العالية.