-
تكنولوجيا محركات القيادة عالية السرعة واتجاهات تطويرها
تحظى المحركات عالية السرعة باهتمام متزايد نظرًا لمزاياها الواضحة، مثل كثافة الطاقة العالية، وصغر الحجم والوزن، وكفاءة العمل العالية. ويُعدّ نظام القيادة الفعال والمستقر مفتاحًا للاستفادة الكاملة من الأداء الممتاز لهذه المحركات. تتناول هذه المقالة بشكل أساسي...اقرأ المزيد -
معرفة أساسية بالمحركات الكهربائية
١. مقدمة عن المحركات الكهربائية: المحرك الكهربائي هو جهاز يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. يستخدم ملفًا كهربائيًا (أي ملفات الجزء الثابت) لتوليد مجال مغناطيسي دوار يؤثر على الجزء الدوار (مثل إطار ألومنيوم مغلق على شكل قفص سنجابي) لتشكيل مجال مغناطيسي...اقرأ المزيد -
مزايا وصعوبات وتطورات جديدة في محركات التدفق المحوري
بالمقارنة مع محركات التدفق الشعاعي، تتمتع محركات التدفق المحوري بالعديد من المزايا في تصميم المركبات الكهربائية. على سبيل المثال، يمكن لمحركات التدفق المحوري تغيير تصميم مجموعة نقل الحركة عن طريق نقل المحرك من المحور إلى داخل العجلات. 1. محور الطاقة: تحظى محركات التدفق المحوري باهتمام متزايد...اقرأ المزيد -
تقنية تجويف عمود المحرك
عمود المحرك مجوف، مما يوفر أداءً جيدًا في تبديد الحرارة ويساهم في تقليل وزن المحرك. في السابق، كانت أعمدة المحركات في الغالب مصمتة، ولكن بسبب استخدام أعمدة المحركات المصمتة، كان الإجهاد يتركز غالبًا على سطح العمود، بينما كان الإجهاد على القلب أقل نسبيًا.اقرأ المزيد -
ما هي الطرق لتقليل تيار بدء تشغيل المحرك؟
1. التشغيل المباشر: التشغيل المباشر هو عملية توصيل ملفات الجزء الثابت للمحرك الكهربائي بمصدر الطاقة مباشرةً والبدء بالتشغيل عند الجهد المقنن. يتميز بعزم دوران بدء عالٍ ووقت بدء قصير، كما أنه أبسط الطرق وأكثرها اقتصادية وموثوقية.اقرأ المزيد -
أكثر خمس طرق تبريد شيوعًا وعملية للمحركات الكهربائية
تُختار طريقة تبريد المحرك عادةً بناءً على قدرته وبيئة تشغيله ومتطلبات تصميمه. فيما يلي أكثر خمس طرق شيوعًا لتبريد المحركات: 1. التبريد الطبيعي: وهي أبسط طرق التبريد، حيث يُصمم غلاف المحرك بزعانف لتشتيت الحرارة...اقرأ المزيد -
مخطط الأسلاك والمخطط الفعلي لخطوط نقل التيار الأمامي والعكسي للمحركات غير المتزامنة ثلاثية الأطوار!
المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار هو نوع من المحركات الحثية التي تعمل بتوصيل تيار متردد ثلاثي الأطوار بقوة 380 فولت (فرق طور 120 درجة) في آن واحد. ونظرًا لأن المجال المغناطيسي الدوار للدوار والجزء الثابت في هذا المحرك يدور في نفس الاتجاه...اقرأ المزيد -
تأثير إجهاد القلب الحديدي على أداء محركات المغناطيس الدائم
تأثير إجهاد قلب الحديد على أداء محركات المغناطيس الدائم: ساهم التطور الاقتصادي السريع في تعزيز توجه صناعة محركات المغناطيس الدائم نحو الاحتراف، مما أدى إلى فرض متطلبات أعلى فيما يتعلق بأداء المحركات، والمعايير الفنية، و...اقرأ المزيد -
وحدة تحكم YEAPHI PR102 (وحدة تحكم شفرات 2 في 1)
الوصف الوظيفي: يُستخدم جهاز التحكم PR102 لتشغيل محركات التيار المستمر بدون فرش (BLDC) ومحركات المغناطيس الدائم المتزامن (PMSM)، ويُستخدم بشكل أساسي للتحكم في شفرات جزازات العشب. يستخدم هذا الجهاز خوارزمية تحكم متقدمة (FOC) لتحقيق تشغيل دقيق وسلس لوحدة التحكم في سرعة المحرك مع...اقرأ المزيد
