-
تكنولوجيا محرك السيارات عالي السرعة واتجاه تطورها
تحظى المحركات عالية السرعة باهتمام متزايد نظرًا لمزاياها الواضحة مثل كثافة الطاقة العالية وصغر الحجم والوزن وكفاءة العمل العالية. يعد نظام القيادة الفعال والمستقر هو المفتاح للاستفادة الكاملة من الأداء الممتاز للمحركات عالية السرعة. هذه المقالة بشكل رئيسي...اقرأ المزيد -
المعرفة الأساسية بالمحركات الكهربائية
1. مقدمة إلى المحركات الكهربائية المحرك الكهربائي هو جهاز يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. إنه يستخدم ملفًا نشطًا (أي ملف الجزء الثابت) لتوليد مجال مغناطيسي دوار والعمل على الدوار (مثل إطار الألومنيوم المغلق على شكل قفص السنجاب) لتشكيل مغناطيسي...اقرأ المزيد -
المزايا والصعوبات والتطورات الجديدة لمحركات التدفق المحوري
بالمقارنة مع محركات التدفق الشعاعي، تتمتع محركات التدفق المحوري بالعديد من المزايا في تصميم المركبات الكهربائية. على سبيل المثال، يمكن لمحركات التدفق المحوري تغيير تصميم مجموعة نقل الحركة عن طريق تحريك المحرك من المحور إلى داخل العجلات. 1. محور القدرة تحظى محركات التدفق المحوري باهتمام متزايد...اقرأ المزيد -
التكنولوجيا المجوفة لعمود المحرك
عمود المحرك مجوف، مع أداء جيد لتبديد الحرارة ويمكن أن يعزز وزن المحرك الخفيف. في السابق، كانت أعمدة المحرك صلبة في الغالب، ولكن بسبب استخدام أعمدة المحرك، كان الضغط يتركز غالبًا على سطح العمود، وكان الضغط على القلب صغيرًا نسبيًا.اقرأ المزيد -
ما هي طرق تقليل تيار بدء تشغيل المحرك؟
1. البدء المباشر البدء المباشر هو عملية التوصيل المباشر للملف الثابت للمحرك الكهربائي بمصدر الطاقة والبدء عند الجهد المقنن. إنه يتميز بخصائص عزم الدوران العالي ووقت البدء القصير، كما أنه أبسط وأكثر اقتصادا وأكثر صلة.اقرأ المزيد -
طرق التبريد الخمس الأكثر شيوعًا وعملية للمحركات الكهربائية
عادةً ما يتم اختيار طريقة تبريد المحرك بناءً على قوته وبيئة التشغيل ومتطلبات التصميم. فيما يلي الطرق الخمس الأكثر شيوعًا لتبريد المحرك: 1. التبريد الطبيعي: هذه هي أبسط طريقة تبريد، وقد تم تصميم غلاف المحرك بزعانف لتبديد الحرارة...اقرأ المزيد -
مخطط الأسلاك والرسم التخطيطي الفعلي لخطوط النقل الأمامية والخلفية للمحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور!
المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور هو نوع من المحركات الحثية التي يتم تشغيلها عن طريق توصيل تيار متردد ثلاثي الطور بقوة 380 فولت (فرق الطور 120 درجة) في نفس الوقت. نظرًا لحقيقة أن المجال المغناطيسي الدوار للعضو الدوار والجزء الثابت لمحرك غير متزامن ثلاثي الطور يدوران في نفس الاتجاه...اقرأ المزيد -
تأثير إجهاد نواة الحديد على أداء محركات المغناطيس الدائم
تأثير إجهاد الحديد الأساسي على أداء محركات المغناطيس الدائم لقد أدى التطور السريع للاقتصاد إلى تعزيز الاتجاه الاحترافي لصناعة محركات المغناطيس الدائم، مما طرح متطلبات أعلى للأداء المتعلق بالمحركات والمعايير الفنية والمواصفات.اقرأ المزيد -
وحدة تحكم سلسلة YEAPHI PR102 (وحدة تحكم في الشفرة 2 في 1)
الوصف الوظيفي يتم استخدام وحدة التحكم PR102 لقيادة محركات BLDC ومحركات PMSM، والتي تستخدم بشكل رئيسي في التحكم في شفرة جزازة العشب. إنها تستخدم خوارزمية التحكم المتقدمة (FOC) لتحقيق التشغيل الدقيق والسلس لجهاز التحكم في سرعة المحرك مع...اقرأ المزيد
