المحركالعمود مجوف، مع أداء جيد لتبديد الحرارة ويمكن أن يعزز الوزن الخفيفمحرك.في السابق، كانت أعمدة المحركات صلبة في الغالب، ولكن بسبب استخدامها، كان الضغط غالبًا ما يتركز على سطح العمود، بينما كان الضغط على القلب صغيرًا نسبيًا. ووفقًا لخصائص الانحناء والالتواء في ميكانيكا المواد، فإن الجزء الداخلي منمحركتم تجويف العمود بشكل مناسب، ولم يتطلب الأمر سوى قطر خارجي صغير لزيادة الجزء الخارجي. يمكن للعمود المجوف أن يحقق نفس أداء ووظيفة العمود الصلب، ولكن يمكن تقليل وزنه بشكل كبير. في الوقت نفسه، بفضل تجويفمحركبفضل دخول زيت التبريد إلى داخل عمود المحرك، تزداد مساحة تبديد الحرارة ويتحسن كفاءة تبديد الحرارة. في ظل التوجه الحالي للشحن السريع عالي الجهد 800 فولت، تتزايد مزايا أعمدة المحركات المجوفة. تشمل طرق إنتاج أعمدة المحركات المجوفة الحالية بشكل رئيسي تجويف العمود الصلب، واللحام، والتشكيل المتكامل، حيث يُستخدم اللحام والتشكيل المتكامل على نطاق واسع في الإنتاج.
يتم لحام العمود المجوف بشكل أساسي من خلال التشكيل بالبثق للحصول على ثقب داخلي متدرج، ثم يتم تشكيله ولحمه. من خلال التشكيل بالبثق، يتم الحفاظ على تغيرات شكل الثقب الداخلي مع متطلبات هيكل المنتج وقوته قدر الإمكان. بشكل عام، يمكن تصميم سمك الجدار الأساسي للمنتج أقل من 5 مم. تعتمد معدات اللحام بشكل عام على اللحام بالاحتكاك التناكبي أو اللحام بالليزر. في حالة استخدام اللحام بالاحتكاك التناكبي، يكون موضع الوصلة التناكبية عادةً حوالي 3 مم من نتوء اللحام. باستخدام اللحام بالليزر، يتراوح عمق اللحام عادةً بين 3.5 و4.5 مم، ويمكن ضمان أن تكون قوة اللحام أكبر من 80٪ من الركيزة. يمكن لبعض الموردين تحقيق أكثر من 90٪ من قوة الركيزة من خلال إجراءات صارمة لمراقبة العملية. بعد اكتمال لحام العمود المجوف، من الضروري إجراء اختبار بالموجات فوق الصوتية أو الأشعة السينية على البنية الدقيقة وجودة اللحام لمنطقة اللحام لضمان اتساق المنتج.
يتم تشكيل عمود التشكيل المجوف المتكامل بشكل أساسي بواسطة معدات خارجية على الفراغ، مما يتيح للجزء الداخلي تحقيق ثقب داخلي متدرج للعمود مباشرة. في الوقت الحاضر، يتم استخدام الطرق الشعاعية والطرق الدوارة بشكل أساسي، ويتم استيراد المعدات بشكل أساسي. يعتبر الطرق الشعاعي نموذجيًا لمعدات شركة FELLS، بينما يعتبر الطرق الدوارة نموذجيًا لمعدات شركة GFM. يتم تحقيق تشكيل الطرق الشعاعي بشكل عام باستخدام أربع مطارق متناظرة أو أكثر بتردد يزيد عن 240 ضربة في الدقيقة لتحقيق تشوه صغير للفراغ وتشكيل أنبوب مجوف مباشر. تشكيل الطرق الدوارة هو عملية ترتيب رؤوس مطارق متعددة بالتساوي في الاتجاه المحيطي للسبيكة. يدور رأس المطرقة حول المحور أثناء إجراء الطرق الشعاعية عالية التردد على قطعة العمل، مما يقلل من حجم المقطع العرضي للسبيكة ويمتد محوريًا للحصول على قطعة العمل. بالمقارنة مع الأعمدة الصلبة التقليدية، فإن تكلفة تصنيع الأعمدة المجوفة المشكلة المتكاملة ستزيد بنحو 20%، ولكن وزن أعمدة المحرك سينخفض عمومًا بنسبة 30-35%.
وقت النشر: ١٥ سبتمبر ٢٠٢٣
